Este vídeo vai de coração. Apenas imagens feitas entre os anos de 1970 e 1978, em que os ‘muscle-cars” dominavam a categoria. Para quem realmente possui gasolina na veia!
Denny Hamlin vence etapa emocionante em Watkins Glen
A 22ª etapa da Sprint Cup Series que aconteceu no circuito misto de Watkins Glen, no estado de New York foi marcada de momentos emocionantes de inicio ao fim da prova.
Mesmo com Carl Edwards largando na pole position e mantendo a ponta após contornar a desafiadora curva 1 do circuito, quem roubou a cena nas primeiras voltas foi AJ Almendinger.
O piloto da JTG-Daugherty Racing e experiente com protótipos e Indycar foi o piloto que mais avançou no pelotão, ganhando 5 posições nas quatro voltas iniciais da prova.
E também na volta 4, os toques mais intensos começaram a acontecer. Jeff Gordon, substituindo Dale Jr. no #88, acabou tocando o #3 de Austin Dillon na entrada da Bus Stop e Dillon rodou indo para dentro da área de escape. Evitando contato com Casey Mears, Dillon freou demais e, por isso foi atingido por Gordon.
Kyle Larson, também não teve o início de prova ideal. Caiu de 2º para 5º em apenas 10 voltas de corrida.
A primeira bandeira amarela veio na volta 11 por conta de um detrito na pista. Os 11 melhores colocados naquele momento optaram por seguir na pista, enquanto um pelotão liderado por Kevin Harvick levou os carros para o serviço de troca de pneus, reabastecimento e alguns ajustes.
Na relargada na volta 15, Carl Edwards reagiu muito bem e chegou a desafiadora curva 1 com segurança. Diferente de Matt Kenseth que veio com AJ Allmendinger tomando a linha de dentro na tentativa de assumir a P2. A briga durou até a segunda curva dos esses onde ambos trocaram tinta e Kenseth tomou a frente fimando a dobradinha da Joe Gibbs Racing na liderança.
Kyle Busch assumira a P2, passando AJ Allmendinger na Bus Stop. Kenseth perdeu rendimento aparecendo na 4ª posição.
Apostando em uma estratégia diferente, Brad Keselowski seguido de Jimmie Johnson pararam na volta 21. Mas eis que a má fase de JJ continua: Não uma, mas duas violações (um pneu descontrolado e excesso de velocidade na saída dos pits). Mais tarde na corrida, Ricky Stenhouse Jr. salta na zebra da saída do carrossel perdendo a traseira, rodando e sendo acertado por Jimmie Johnson. Neste acidente Greg Biffle e Austin Dillon também se envolveram e foi acionada a 1ª bandeira vermelha da corrida.
Com 20 voltas para o fim, AJ Allmendinger em mais uma demonstração de habilidade, entra na curva 7 literalmente embutido em Casey Mears para efetuar a ultrapassagem na reta-de-chega. Kyle Larson tentou aproveitar o momento para atacar AJ, mas em uma incrível manobra bloqueou o #42 e ainda, passou por Mears na curva 1.
Faltando 14 para o fim, o motor de Bem Kennedy estourou na reta-de-chegada e trouxe a bandeira amarela. Ocasião oportuna para quem precisava salvar algum combustível para o fim.
Restando apenas 10 voltas para o final, a bandeira verde foi agitada pela direção de prova para a relargada. Trevor Bayne mandou um 3-wide na reta para decidir na curva 1. Kyle Busch, P2 naquele momento, tentou por fora pra cima de Keselowski. Ambos adiaram a freada até o último instante possível. Rowdy acabou levando a pior mas não foi uma maravilha para Brad Keselowski. Os dois usaram a área de escape para voltar a pista. Com isso, Hamlin assumiu a ponta e Keselowski caiu apenas uma posição. Para sorte de Brad, o alinhamento dos carros foi decidido pelo posicionamento deles no instante em que a amarela foi acionada. A acionamento foi causado pela rodada de Matt Dibenedetto e Ryan Newman.
Nova relargada faltando 7 pro fim. Os pilotos se comportaram na passagem pela curva 1. Keselowski não relargou bem, ele e Rowdy acabaram indo na área de escape e perdeu posições para Logano, Truex Jr e Larson. Na saída da Bus Stop, Paul Menard passou na terra e levantou poeira para quem vinha atrás. Brian Scott tocou em Harvick que rodou ficando em sentido contra-mão. David Ragan acertou o #4 em cheio. Chris Buescher, que naquele momento estava a 5 pontos do Chase, tinha que chegar 5 posições a frente de Ragan.
Após mais uma parada para limpeza, a corrida recomeçou com Hamlin liderando e Truex jr era 2º, seguido de perto por Keselowski.
Volta final em Watkins Glen: Os três primeiros estavam colados um-no-outro nos momentos decisivos até a curva 7. Truex Jr. deu uma escapada saindo da 6, o que permitiu a aproximação de Brad Keselowski que acabou tocando na traseira de Truex fazendo-o rodar na curva 7. Larson, que acabou levantando o pé achando que Truex subiria e houvesse um acidente de proporções maiores e Allmendinger acabou tocando no #42 que rodou pra dentro dos boxes.
Na volta de desaceleração, Truex Jr. mostrou seu desgosto e deu uns chega pra lá em Keselowski. Ao descerem dos carros, Keselowski veio pedir desculpas pelo acontecido. O mesmo ocorreu com Allmendinger em relação à Larson.
1957 – Daytona Beach
Para quem começou acompanhar a Nascar há pouco tempo, certamente ficará surpreso ao se deparar com esta prova em Daytona, dois anos antes de inaugurarem a pista com a configuração atual. A ainda jovem categoria de Stock Car dos Estados Unidos competia na Flórida numa pista mista de areia da praia e asfalto, com os carros parecendo mais máquinas de Drift do que propriamente um carro de Nascar. Mas a essência está lá, e mesmo tendo passado tanto tempo e com tudo de tecnológico que nossa era nos traz, a Nascar do passado é incrivelmente semelhante a Nascar do presente. Curta a prova:
Wood Brothers revelam sua pintura retrô para a etapa de Darlington
A Wood Brothers revelou, nesta terça-feira (02/08) a pintura retrô que o lendário carro #21 pilotado por Ryan Blaney utilizará na etapa de Darlington, que ocorrerá no dia 04 de Setembro.
A etapa marcada pela comemoração do dia do trabalho nos EUA e Canadá, (em ambos os países é comemorado na primeira segunda-feira de Setembro) em 2015 adotou as releituras de esquemas de pinturas utilizadas no passado pelas equipes da NASCAR.
A equipe, homenageia David Pearson, que pilotou para equipe utilizando esta pintura na temporada de 1976 da Sprint Cup Series.
Na disputa de Rookie do ano, Blaney segue atrás de Chase Elliott, atual piloto do carro #24 que foi de Jeff Gordon com uma diferença de 53 pontos.
NS Full Thottle está no ar!
Agora o pessoal que curte a Nascar tem mais um canal preparado por quem ama a categoria para alimentar a paixão. Nasce hoje o NS Full Throttle! Pilotado pela galera do PodCast Formula Full, principalmente pelo Jarbas Camargo, nosso especialista em Nascar!
Fiquem todos à vontade para participar de mais esta ação do Formula Full!
Equipe Formula Full
NS Full Throttle 